Ramūnas ir Tomas pirmą kartą drauge startavo 2004 metais Panevėžyje vykusiose ralio-sprinto varžybose. Bendrų startų buvo ir vėliau, nors sportininkai mielai dalyvaudavo ir kitokiose automobilių sporto varžybose: ramūnas skynė pergales „formulių“ lenktynėse, Tomas – visureigių varžybose, o ilgų nuotolių lenktynėse „Adampolio“ ekipažai visuomet būdavo tarp lyderių.

Tačiau ralis ne veltui vadinamas emocingiausia ir mūsų šalyje pagrįstai populiariausia technine sporto šaka. Todėl po 2006 metų sezono, kuriame R-2000 klasėje ekipažas pateko į prizininkų trejetą, buvo įsigytas naujas automobilis, leisiantis siekti pačių aukščiausių tikslų.

„Neslėpsiu – mūsų tikslas tapti Lietuvos čempionais. Galbūt ne pirmu bandymu, galbūt – ne šiemet, tačiau patirtis, technika ir siekiai – patys aukščiausi“, – ekipažo pristatyme teigė R.Čapkauskas.

Jam pritaria automobilių sporte karjerą 1997 m. kalnų čempionato varžybose pradėjęs Tomas Šipkauskas: „Adrenalino pakanka ir visureigių varžybose, smagu siekti pergalių žiedinėse ir ilgų nuotolių lenktynėse, kuriose pelnytai užsitarnavome stabiliai ir sėkmingai važiuojančių ekipažų vardą, tačiau ralis vis tiek nepalieka nuošalyje. Manau, kad esame puikiai vienas kitą suprantantis ekipažas, gyvenime su ramūnu esame labai geri draugai, o tarpusavio supratimas ddidele dalimi lemia ekipažom sėkmę. Nauja technika leis siekti aukščiausių tikslų, nors greitų šiuolaikiškų automobilių jau pirmose sezono lenktynėse bus itin daug“.

„Šie metai bus ypatingi. Žiedinėse lenktynėse, ypač ilgų nuotolių lenktynėse, kuriose pernai iškovojome tikrai nemažai gražių pergalių, ir toliau dalyvausime. Tačiau man smagu, kad dabar turime ir tikrai labai greitą bei ambicingą ralio ekipažą. O „Adampolis Racing team“ vardas šiemet bus girdimas ir užsienyje – Olandijos kartingo čempionate dalyvaus Greta Čebatavičiūtė, – teigė jaunosios lenktynininkės tėvas, UAB „Adampolis vadovas Vidas Čebatavičius. – Man malonu, kad aktyvi veikla automobilių sporte jau duoda grąžą – mus žino kaip pajėgią komandą, savo partneriams galime pasiūlyti įvairių patrauklių bendradarbiavimo formų, o pergalės lenktynėse įrodo mūsų dinamiškumą ir veiklos mobilumą“. Galima tik priminti, kad šių metų Dakaro dykumų maratoną sunkvežimių klasėje laimėjo būtent MAN ekipažas, o „Adampolis“ yra oficialusis MAN atstovas Lietuvoje.

Kad šių metų ralio ekipažo rezultatai pateisintų lūkesčius, būtina ištikimų rėmėjų pagalba. R.Čapkausko ir T.Šipkausko ekipažas dėkoja savo rėmėjams – bendrovėms „Adampolis“, „Neiluva“, „Bitė“, „Bauer Gas“, DHL, „Alburnus“ („Coma“ tepalų atstovams Lietuvoje), „Tobis“ (kuri reklamuoja prekinį ženklą „Denso“), „Kesko Agro Lietuva“, „Hansa Lizingas“ ir kviečia palaikyti „Adampolis Racing Team“ ekipažo vasario 10 dieną pirmose sezono lenktynėse.

Ramūnas Čapkauskas

Gimė 1977 m. kovo 15 d. Kaune.
Vedęs, žmona – Sandra, augina 4 metų sūnų Titą
UAB „Adampolis“ 3-io centro vadovas.
Pomėgiai – automobilizmas, aktyvus sportas, slidinėjimas

Automobilių sporte karjerą pradėjo prieš daugiau nei 20 metų. Pirmąsias pergales iškovojo 1987 m. kartingo varžybose – Lietuvos čempionate tada užėmė trečią vietą. Pirmas Lietuvos čempiono titulas iškovotas 1989 m. – nugalėta „50-Junior“ klasėje. Po to dar 4 sykius iškovojo Lietuvos čempiono vardus kartingo pirmenybėse, paskutinį sykį – 1995 m A klasėje.
Jau 1995 m. sėkmingai startuota žiedinėse lenktynėse – F-1600 klasėje iškovotas Lietuvos čempiono vardas. Per 12 sezonų „formulių“ lenktynėse iš viso iškovota 10 Lietuvos čempiono titulų, 2002 ir 2003 m. „Formula Baltic“ klasėje laimėti Baltijos šalių čempionatai. Retas Lietuvos lenktynininkas gali pasigirti turįs Latvijos (2003 m.) ir Estijos (2006 m.) čempionų titulus.
Ralio lenktynėse R-1600 klasėje 1997 m. užimta antra vieta, 1999 m. iškovotas Lietuvos čempiono titulas (N-3500 klasė), 2001 m. tradiciniame ralyje „Aplink Lietuvą“ finišuota antroje vietoje absoliučioje įskaitoje (su Dovilu Čiutele važiuota „Nissan Sunny GTI-R“ automobiliu).
Keturis kartus (2002, 2004, 2005, 2006 m.) iškovotas Lietuvos čempiono vardas kalnų lenktynių A-2000 klasėje.
Nuo 2000 m., kai Palangoje pradėtos rengti 1000 km lenktynės, R.Čapkauskas beveik be pertraukų dalyvauja ir ten. 2000 ir 2004 m. su komandos draugais užimta trečia vieta absoliučioje įskaitoje, o ryškiausia pergalė ilgų nuotolių lenktynėse pasiekta 2006 m. rudenį, kai „Nemuno žiede“ laimėtos „ARX-Baltica“ taurės 4 valandų lenktynės.
2002 m. R.Čapkauską Lietuvos žurnalistų autoklubas išrinko geriausiu metų lenktyninku – jam įteiktas „Metų vairo“ prizas. 2003 m. Ramūnui suteiktas Lietuvos automobilių sporto meistro vardas, 2004 m. tokį titulą Lietuvos atstovui suteikė Latvijos automobilių federacija.

Tomas Šipkauskas

Gimė 1979 m. kovo 12 d. Vilniuje, nevedęs.
UAB „Adampolis“ Vilniaus filialo direktoriaus pavaduotojas.
Pomėgiai – automobilizmas, aktyvus sportas, slidinėjimas, medžioklė, motociklai.

Automobilių sporte debiutavo 1997m.
Ryškiausios pergalės
2006 m. „Horn Grand Prix“ 1003 km lenktynėse užimta 3 vieta absoliučioje įskaitoje ir 1 vieta A2000 klasėje („Luego Kit Car“), 2005 m. „Horn Grand Prix“ lenktynėse – 1 vieta A2000 klasėje („Luego Kit Car“).
Mitsubishi Lancer Evolution IX

N-4 grupės reikalavimus atitinkantis Mitsubishi Lancer EVO IX sportinis automobilis

Techniniai duomenys:
Variklis:
modelis – 4G63, tipas – benzinas, 4 cilindrų vienaeilis, 16 vožtuvų DOCH MIVEC,
įpurškimas – daugiataškis „ECI Multi Injection”, turbina – “IHI” su tarpiniu oro aušintuvu.
Papildomos funkcijos: automatinis startas, ALS sistema, pavarų perjungimas neatleidus akceleratoriaus,
darbinis tūris – 1997 cm³ (Ø 85.00X88.00 mm),
maksimalus galingumas – 205kW/275AG, esant 4500 aps./min.
maksimalus sukimo momentas – 565 Nm, esant 3800 aps./ min.
Svoris: 1360 kg
Įsibėgėjimas: nuo 0 iki 100km/h – 5 sek.
Maksimalus greitis: 210 km/h.
Transmisija: 4WD (visų keturių ratų pavara)
Sankaba – vienadiskė, metalokeraminė, gamintojas “RALLIART”.
Pavarų dėžė – 5-ių pavarų, kumštelinė, gamintojas “SAMSONAS MOTORSPORT”.
Tarpašinis diferencialas – ACD (active centre differincial control system).
Priekinės ašies diferencialas – blokuojamas metaline “RALLIART” riboto slydimo blokiruote.
Galinės ašies diferencialas – blokuojamas metaline “RALLIART riboto slydimo blokiruote.
Važiuoklė:
priekinė – nepriklausoma, “MacPherson” tipo,
galinė – nepriklausoma, daugiasvirtė, “Multi-link” tipo.
Amortizatoriai – “REIGER”, reguliuojami.
Stabdžiai – gamintojas “Mitsubishi”, visi diskai ventiliuojami,
trinkelės – “Carbon Metalic“
Saugumas:
Saugos lankai – “Kuctom Cage”.
Sėdynės – “OMP”.
Diržai – “Sabelt”.
Vairas – OMP”.
Gesinimo sistema – ”LIFELINE”.
Pasikalbėjimo įranga – “PELTOR INTERCOM”.